Risco de encalhes: Codern abre licitação para dragagem do canal de acesso ao Porto de Natal
02/04/2025
(Foto: Reprodução) O projeto prevê a escavação do canal de acesso usado pelos navios, saindo do mar e entrando no Rio Potengi, para chegar ao porto, ampliando a profundidade para 12,5 metros. Porto de Natal, Ribeira Natal RN Rio Grande do Norte, Rio Potengi, Rocas, vista aérea
Sandro Menezes/governo do RN
A Companhia Docas do Rio Grande do Norte (Codern) abriu licitação para a obra de dragagem do canal de acesso de navios ao Porto de Natal. O risco de encalhe de navios, poluição ambiental e até mesmo fechamento do acesso para outras embarcações são algumas das justificativas técnicas da Codern para a obra.
O projeto prevê a escavação do canal de acesso usado pelos navios, saindo do mar e entrando no Rio Potengi, para chegar ao porto, ampliando a profundidade para 12,5 metros.
A companhia federal publicou o edital de licitação no dia 28 de março. As propostas serão recebidas até o dia 25 de junho e abertas no mesmo dia. Segundo o edital, o custo da obra não deverá ultrapassar R$ 54,5 milhões.
Ao todo, 1,8 milhão de metros cúbicos de terra deverão ser tirados do fundo do canal. Segundo o termo de referência publicado pela Codern, o acesso tem 3 km de extensão, com 100 metros de largura nos trechos retos e 120 metros nas curvas, além de uma profundidade aproximada de 10 metros.
A empresa contratada será a que a apresentar o menor preço para os serviços de dragagem de manutenção e readequação do canal de acesso aquaviário e bacia de evolução do porto de Natal.
Encalhe
Em 10 de novembro de 2023, um navio encalhou no canal de acesso ao Porto de Natal, resultando na publicação de portarias da Capitania dos Portos do Rio Grande do Norte (CPRN) que restringiram a entrada e saída de embarcações com calado - distância entre a linha da água e a parte mais baixa do casco - acima de 8,5 metros em alguns horários do dia.
Um relatório emitido em dezembro do mesmo ano apontou um crescimento significativo do Banco das Velhas (um banco de terra na foz do rio Potengi) e um assoreamento severo entre as boias nº 4 e 7 e a Ponte Newton Navarro.
"Essa condição reduz drasticamente a profundidade navegável, aumentando consideravelmente os riscos de encalhes e dificultando a entrada e saída dos navios mercantes", informa o termo de referência.
Imagem de anteprojeto mostra canal de acesso ao porto de Natal
INPH/Reprodução
Reunião
A obra foi tema de uma reunião realizada nesta terça-feira (1) pela governadora do Rio Grande do Norte, Fátima Bezerra, com a ministra da Gestão e Inovação, Esther Dweck, e a secretária de Coordenação e Governança das Empresas Estatais, Elisa Leonel, em Brasília.
Além da dragagem, o governo informou que a reunião abordou a construção das defensas da Ponte Newton Navarro, por baixo da qual passam os navios em direção ao porto. O projeto é orçado em R$ 47 milhões.
"A expectativa é que as melhorias em infraestrutura ampliem a movimentação de cargas e viabilizem novos negócios para os próximos anos, incluindo a retomada do embarque de minério de ferro", informou o governo do estado.
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